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关于电磁阀：SMC电磁阀必须得防水（包括雨水），以免故障影响运行中的功能。此外，由于作用力与反作用力，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可导致线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0”位打到“1”位，使得阀打开。
SMC电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小（小于0.008MM），一般都是单机装配，当有机械杂质带入或者润滑油太少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。
SMC电磁阀漏气：漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或者滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理切换系统的电磁阀故障时，应选择适当的时机，等该电磁阀处于失电时进行处理，若在一个切换间隙内处理不完，可将切换系统暂停，从容灵活处理。
关于气缸：SMC气缸活塞杆磨损大于o.3mm、磨伤或划伤以及活塞杆的弯曲度超过 O.02mmjm时，均应修复。对于活塞杆的磨损，通常采用镀铬后磨削的方法修复。镀铬前，应将活塞杆车圆后再镀，其镀铬层厚度以0.05～O.15FIIITI为宜。修SMC气缸活塞杆之前，应先对弯曲进行矫正，保证修后的活塞杆中心线与活塞杆螺纹中心线同轴;矫正后，还应进行磁粉探伤检查，无裂纹等缺陷方可使用。
SMC气缸活塞杆的轻微划痕或擦伤.可用手工锉修以及油石磨光的方法修整;若活塞杆无弯曲时，最好用进口轴承外圆磨床直接磨修。
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