广州SMC气缸系列产品讲解

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动元件。气缸有做往复直线运 动的和做往复摆动的两类。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式 和冲击气缸4种。

调节节流阀开又大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出 力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。

杆端形状内螺纹标准化

可以按照用途选择合适的杆端形状

只要旋松磁性开关附带的螺钉,就可以细微地调
  节磁性开关的位置。
  磁性开关位置易于细微调节

采用透明的磁性开关支架,便于查看指示灯。
基本型中追加无耳轴安装用螺孔型。

简化结构,异物不易粘附。

气缸设定了杆端安装件、摆动底座安装件的型号。
省去了分别订购气缸和安装件的时间,气缸和安装件一起同包出库。

丰富的安装件可选项1.可以根据实际状况选择合适的安装连接方式。

2.安装的自由度提高。

磁性开关位置易于细微调节

1.不必旋松磁性开关安装钢带,只要旋松磁性开关附带的螺钉就可以细微调节 磁性开关的安装位置。2.和以前需要旋松磁性开关安装钢带才可调节的方式相比,可操作性提高了。

3.未使用对环境有害的物质,符合EU-RoHS指令,活动部使用无铅导向套。

4.规格·性能·安装和原产品相同。
5.可选择润滑脂(可选项设定)
食品机械用润滑脂(XC85)
PTFE润滑脂(X446)
6.追加耐水型小型磁性开关。
无触点磁性开关D-M9□A(V)型
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多,上述只是其中之一,当然也可以在气动回路

上采取措施,达到缓冲目的, 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻 尼缸、气-液增压缸等,众所周知,通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动 作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象;而液压缸 采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,但速度易 于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,一般不会产生“爬行”和“自走”现象,把 气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。

气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要 充满油即可,其进出又间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气 缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关 闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀又开大,则液压 缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀又关小,液压缸左腔排 油受阻,两活塞运动速度会减慢。

高威中正广州SMC气缸代理商,专业代理代理销售施耐德、三菱、汇川、SMC、欧姆龙、西门子、ABB、富士等知名品牌的工业自动化控制产品,提供最优质 产品同时提供解决选型,配套,技术参数调试的所有问题、实施24小时响应制度,随 时准备着为客户服务。